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5月25日，首列“一单制”融资出口专列在位于成都青白江的成都国际铁路港准时发车。列车上满载汽车散件，它们将“乘坐”这趟专列，从成都运输至数千公里外的白俄罗斯热季诺的海外分厂。

此班列在没有第三方金融机构做担保的条件下，基于货物实际控货权签发多式联运“一单制”提单， 实现融资模式新突破和出口项下首次独立融资“双创新”，为成都国际铁路港多式联运“一单制”融资进一步扩大应用场景和适用范围。

“我司将提单通知人作为第三方融资主体，凭借我司签发的多式联运‘一单制’提单到银行获取融资，从而实现我司基于货物实际控货权签发的多式联运‘一单制’提单在不借助全程保险、担保公司等第三方金融机构提供担保的条件下，利用其金融属性直接在银行进行融资的新模式。”在首列汽车散件“一单制”融资出口专列发车现场，成都国际陆港运营有限公司负责人表示， 此举实现融资模式新突破和出口项下首次独立融资双创新，这也是“一单制”融资首次应用于出口班列，为中欧班列带动双边产业、贸易、金融提供成都方案。

多式联运“一单制”是“一个承运单位、一次结算、一张单证”的全程多式联运模式，避免传统运输模式的单证流转和繁琐手续，在成本、效率、节能减排等方面具备优势。近年来，四川自贸试验区针对多式联运“一单制”进行多领域实践探索、多种模式创新，且成效显著。

未来，四川自贸试验区将重点以制度创新为核心，合力推进口岸经济发展，丰富西部陆海新通道“公铁海”联运路径，加速建设国际贸易物流新通道。

成都日报锦观新闻 记者 王丹 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 供图 青白江区